Eine hochwertige Fliegenrolle ist eine Investition. Egal ob Sie eine robuste Rolle für das Salzwasser oder einen klassischen Clicker für den Bergbach fischen: Salz, Sand und Feuchtigkeit sind die natürlichen Feinde der Mechanik.
Eine vernachlässigte Rolle kann im entscheidenden Moment des Drills blockieren oder ruckeln. Hier ist Ihre Checkliste für die Winterwartung.
1 Die Grundreinigung: Salz und Schmutz entfernen
Das Wichtigste zuerst: Befreien Sie die Rolle von Rückständen. Besonders wenn Sie im Salzwasser oder an sandigen Ufern gefischt haben, ist dieser Schritt unerlässlich.
- Das Vorgehen: Spülen Sie die Rolle (und die Spule) gründlich mit lauwarmem Süßwasser ab. Nutzen Sie keine aggressiven Reinigungsmittel. Bei hartnäckigem Schmutz oder Salzverkrustungen hilft eine weiche Zahnbürste.
- Wichtig: Lassen Sie die Rolle komplett trocknen, bevor Sie sie wieder zusammensetzen oder lagern. Feuchtigkeit im Inneren führt zu Korrosion.
2 Das Bremssystem: Entlastung ist Pflicht
Der wichtigste Experten-Tipp
Die Goldene Regel: Lösen Sie nach jedem Angeltag – und besonders vor der Wintereinlagerung – die Bremse komplett (drehen Sie den Bremsknopf auf die niedrigste Stufe).
Der Grund: Dies entlastet die Federn, Scheiben und Dichtungen im Inneren. Wenn eine Bremse unter Druck gelagert wird, können sich Kork- oder Kunststoffscheiben komprimieren und ihre Elastizität verlieren, was zu einem ruckeligen Anlauf in der nächsten Saison führt.
3 Wartung je nach Bremstyp
Nicht jede Rolle braucht das gleiche Fett. Schauen Sie sich Ihre Technik an:
A) Versiegelte Scheibenbremsen (Sealed Disc Drag)
Moderne High-End-Rollen wie die Hardy Fortuna oder Sage Spectrum C nutzen gekapselte Systeme mit Carbon- oder Edelstahlscheiben.
- Pflege: Diese Systeme sind weitestgehend wartungsfrei. Öffnen Sie nicht das versiegelte Gehäuse, da Sie sonst die Dichtung beschädigen könnten. Hier reicht die äußerliche Reinigung.
B) Kork-Bremssysteme (Cork Drag)
Klassiker wie manche Abel oder Tibor Modelle nutzen eine Korkscheibe.
- Pflege: Kork kann austrocknen. Diese Bremsen benötigen gelegentlich etwas Pflege, oft in Form von Neatsfoot Oil (Klauenöl), um das Material geschmeidig zu halten und den berühmten weichen Anlauf (Low Start-up Inertia) zu bewahren.
C) Click-and-Pawl (Klicker-Bremsen)
Rollen wie die klassische Martin Fly Reel sind mechanisch simpel.
- Pflege: Reinigen Sie das Zahnrad und den Klicker (Pawl) von altem Fett und Schmutz. Ein kleiner Tropfen frisches Rollenfett oder Öl auf den Zahnkranz und die Feder sorgt für den satten Sound und verhindert Verschleiß.
4 Lagerung: Trocken und luftig
Lagern Sie Ihre Rollen niemals nass in geschlossenen Taschen oder Koffern.
- Der Ort: Bewahren Sie die Rolle an einem kühlen, trockenen Ort auf.
- Der Schutz: Nutzen Sie das mitgelieferte Neopren-Futteral, um Kratzer und Staub zu vermeiden, aber stellen Sie sicher, dass die Rolle vorher 100% trocken ist.
Fazit
Investieren Sie 15 Minuten in die Pflege. Eine saubere, entspannte (Bremse lösen!) Rolle wird es Ihnen danken, wenn im Frühjahr die erste große Forelle in die Schnur geht und die Bremse seidenweich anläuft.
